廣東到香港貨運(yùn)過程中有哪些可能經(jīng)常會(huì)遇到的問題
廣東到香港貨運(yùn)就是指國(guó)內(nèi)與自由貿(mào)易港香港之間的貨物往來運(yùn)輸，它不同于國(guó)內(nèi)物流也不同于國(guó)際物流它是介于他們之間的一種物流模式。一些剛跑內(nèi)地到香港物流專線的的司機(jī)來很可能會(huì)在遇到這些問題時(shí)不知所措，現(xiàn)在東勝物流小編給到家講解一下我們可能經(jīng)常會(huì)遇到的一些問題與原由
(1)支付倉儲(chǔ)費(fèi)，為什么產(chǎn)生這個(gè)費(fèi)用?很多大陸客戶不是很清楚，其實(shí)就是這樣。在香港，許多航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)已將收取和敲打車牌的服務(wù)費(fèi)用外包出去。因此，這些貨物將被送到打板倉庫，這將產(chǎn)生兩個(gè)費(fèi)用:1. 停車費(fèi);2. 運(yùn)營(yíng)成本。這些費(fèi)用統(tǒng)稱為雜項(xiàng)費(fèi)用，沒有固定數(shù)額。
(2)倉庫整理費(fèi):這個(gè)費(fèi)用是怎么來的?在下半年的旺季或倉庫里，會(huì)有一些特別難處理的貨物，如需要逐一拆封和檢驗(yàn)重量。這些貨物收起來比較麻煩，導(dǎo)致收件效率相對(duì)較低，導(dǎo)致倉儲(chǔ)安排費(fèi)用。在一些情況下，在繁忙的航空季節(jié)，倉庫是滿的，許多貨物不是在匆忙運(yùn)輸。所以，卡車進(jìn)入大門后將會(huì)排隊(duì)等待送貨，長(zhǎng)的等待時(shí)間為一天一夜。這種情況也會(huì)改變倉庫的安排。
(3)倉庫零件的交付:在香港的許多倉庫，無論是私人的還是公共的，在交付時(shí)都需要倉庫編號(hào)或送貨單。一般情況下，貨運(yùn)公司會(huì)在預(yù)定的時(shí)間或航班上交貨。如果中港貨運(yùn)貨物沒有交付，貨物將不會(huì)交付到倉庫。
(4)隧道費(fèi)用:一般來說，很多在香港交付的貨物都會(huì)經(jīng)過青馬大橋。還有紅隧、西隧等隧道。通過這些隧道時(shí)將支付一些隧道費(fèi)用。費(fèi)用會(huì)根據(jù)車輛的大小而定，一般為30至120港元。
(5)停車問題:我們都知道在香港很多商業(yè)街，例如銅鑼灣，是不允許停車的。停車要憑票，所以如果你想卸貨，只能去下面的停車場(chǎng)。
(6)小區(qū)的問題。香港有很多小區(qū)問題。例如，一些住宅區(qū)太小，貨物無法運(yùn)送進(jìn)來，所以工人們通常被要求把貨物搬上樓梯，這將導(dǎo)致高成本。
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