Ta們說啥
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2020-12-22
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hk-dosun
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劉... 2020-12-20
“全世界最大的10個港口,有3個就在粵港澳大灣區(qū),這就說明這里是全世界最重要的一個經(jīng)貿(mào)航運中心。”4日,港區(qū)全國人大代表黃友嘉做客大公文匯兩會訪談,他建議,要改善港人在內(nèi)地的營商環(huán)境,進(jìn)一步促進(jìn)香港和內(nèi)地的融合發(fā)展。
發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢,增進(jìn)兩地融合
本次,黃友嘉也帶來了關(guān)于如何建設(shè)好粵港澳大灣區(qū)的建議。他表示,大灣區(qū)有足夠規(guī)模,人口超過6000萬,且面積較大,與此同時,整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也較為完善。如果能更好地融合,將來在經(jīng)濟上會大有作為。
“將來,世界上國際上的競爭,不在于城市與城市之間的競爭,而是區(qū)域和區(qū)域之間的競爭,大灣區(qū)具備的條件是好的。”黃友嘉提到,香港作為國際金融中心,可提供成熟的資本市場和高端專業(yè)的服務(wù)業(yè)。內(nèi)地方面,深圳有創(chuàng)新科技的優(yōu)勢,整個珠三角地區(qū)制造業(yè)發(fā)展較好,同時還包括文化、創(chuàng)意、旅游、休閑等其他產(chǎn)業(yè)。促進(jìn)地區(qū)融合,灣區(qū)的概念最適合不過。
建議擴大及新建口岸,兩地融合最關(guān)鍵是人流
此外,為增進(jìn)兩地融合,黃友嘉還在建議中提到,要提升粵港兩地通關(guān)措施,擴大及新建各口岸容量,同時提出要取消一周一行安排,不限制深圳及大灣區(qū)內(nèi)地居民往來香港次數(shù)。在他看來,一周一行的規(guī)定或許與“水貨客”太多有關(guān),但這些過渡性問題也可以有條件的逐步改善,如在口岸附近建立商場,將購買需求集中起來,進(jìn)而解決這類問題。
“兩地融合最關(guān)鍵的是人流,要可以很自由方便地進(jìn)出?!秉S友嘉也鼓勵港人到內(nèi)地工作、念書、生活,定居。“年輕人對自己國家要有更充分的認(rèn)識,我們國家已經(jīng)佔全世界GDP比重16%,而且比重還在不斷增長?!秉S友嘉談到,香港始終存在勞動力和土地供應(yīng)不足的局限,如果年輕人能夠向外發(fā)展,到灣區(qū)或內(nèi)地其他城市,也是一個新的出路。
“如果港人要到內(nèi)地去工作,整個生活配套都要做好,所以我也提到了醫(yī)療、教育、包括養(yǎng)老金的安排。”黃友嘉認(rèn)為,這有助于增加港人的身份認(rèn)同感和國民認(rèn)同感,有機會讓港人參軍,在內(nèi)地做公務(wù)員等,也會幫助他們認(rèn)識國情。
黃友嘉表示,2018年是改革開放40年,香港連同整個珠三角地區(qū),都為國家做了很大的貢獻(xiàn),未來,如何建設(shè)好粵港澳大灣區(qū),抓住機遇,讓香港更好的融入國家的發(fā)展大局,則需要溫故而知新,他相信回溯40年改革開放的歷程,一定會帶來更多的新想法,新貢獻(xiàn)。
港珠澳大橋珠海終點擬建商貿(mào)物流中心
據(jù)香港文匯報報道,港珠澳大橋珠海連接線終點洪灣站,將規(guī)劃一商貿(mào)物流中心。
近日,洪灣商貿(mào)物流中心控制性詳細(xì)規(guī)劃公示,提出與東側(cè)的珠海保稅區(qū)聯(lián)動發(fā)展,共同形成珠海未來的主要物流園區(qū)之一,并依托港珠澳大橋與橫琴新區(qū),成為珠海南灣城區(qū)的城市副中心。
規(guī)劃中的洪灣商貿(mào)物流中心,位于珠海南灣城區(qū)南部,北靠將軍山,南邊與橫琴新區(qū)馬騮洲水道相望,東邊是珠海保稅區(qū),西邊以洪灣涌為界。
該地方距珠海中心城區(qū)10公里,珠海機場35公里,珠海港55公里。該區(qū)域未來交通便捷,處于港珠澳大橋珠海側(cè)接線終點,并與太澳高速相接。
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